Tā kā visi zina par jūras kravu pārvadājumiem kopš COVID-19 ne tikai mūsu audumu eksportam, bet arī lielākajai daļai produktu visā pasaulē, mums ļoti pietrūkst, ka mēs varam izmantot 1500 USD, lai nosūtītu uz Buenosairesu 20 pēdu konteineru ar 320 ruļļiem 2,5 m 1200 sērijas sauļošanās audumu. 2019. gada jūnijā, bet labie laiki nebija ilgi, kad mūsu produkti bija gatavi augustā un mēs vēlreiz pārbaudām kravu, kravas kļūst par 3000+ USD, pagaidām krava ir ap 10500 USD, te mums ir jautājums, kam būtu jāņem papildu kravas?pircējs, kuģniecības uzņēmums vai pārdevējs?
Iedomājieties importētāju kā eksportētāju, viss ir normāli, kad eksportētājs pārbauda žalūziju auduma kravu, taču neaizmirstiet nelielu piezīmi, ekspeditors piedāvās kravu, tāpēc iepriekš minēto jautājumu var viegli atrisināt, kad ir nosūtīšanas datums. ja ir derīgs piedāvājuma datums, kuģniecības uzņēmumam ir jāpaliek sākotnējās kravas, ja nosūtīšanas datums ir beidzies ar kravas kotācijas datumu, eksportētājam vēlreiz jāsazinās ar kuģniecības uzņēmumu un jāatjaunina jaunākā krava importētājam.
Izlikšanas laiks: 21. jūlijs 2021
