Patiešām interesanti, ka starptautisko darījumu laikā mēs labi komunicējam ar klientiem, bet, kad kravas ieradās un gaidīja izlaišanu, parādījās jaunas problēmas.Klients, īpaši jauns klients, kurš importē pirmo reizi, var mums jautāt, kāpēc viņš samaksāja jūras kravu, bet paziņojums par ierašanos ar jaunu rēķinu gaida apmaksu?
Izmantosim CNF(CFR) terminu, ko mēs parasti lietojam kā piemēru: šis tirdzniecības termins pieprasa piegādātājam sagatavot kravas un nosūtīt uz pircēja ostu, patiesībā atbildība mainās no piegādātāja uz pircēju, kad piegādātājs iekrauj kravas uz kuģa nosūtīšanas vietu. sākt, tas ir, piegādātājs un pircējs vienojas par piegādes termiņu, kravu utt.viss ir skaidrs, par ko maksā pircējs (produktu vērtība + jūras pārvadājumi + maksa par citiem dokumentiem, piemēram, CO) un kas jādara piegādātājam (sagatavot kravas, pasūtīt kuģi, nosūtīt kravas uz galamērķa ostu)
Jautājums, kurš maksās par galamērķa maksu šim tirdzniecības termiņam?protams, atbilde ir pircējs, šī maksa parādīsies, kad kravas pienāk un iekasē ostas noliktava vai vietējā muita, maksas nosaukums var būt nodoklis, jūras kravas pircējs maksā par kravas jūras braucienu, neietverot nekādu maksu pēc kravas nonākšanas galamērķī osta, piegādātājs kaut ko labi noorganizēja un samaksāja par to, kas viņiem būtu jāmaksā pirms kravu pienākšanas, vai pircējs var kaut ko padomāt, vai jūs varat neko nemaksāt un kravas atbrīvot no muitas?Ja joprojām ir šaubas, pircējs var sazināties ar savu ekspeditoru, lai pārbaudītu atbildes.
Lai iegūtu sīkāku informāciju par maksu, laipni lūdzam sazināties ar Groupeve, lai apstiprinātu pirms pasūtījuma!
Publicēšanas laiks: 20. augusts 2021
